1. Névleges teherbírás: A targonca névleges teherbírása a rakomány maximális súlyára vonatkozik, amelyet akkor szabad felemelni, ha a rakomány súlypontja és a villa elülső fala közötti távolság nem nagyobb, mint rakományközéppont távolság, T-ben (tonnában) kifejezve. Ha a villán lévő áru súlypontja meghaladja az előírt teherközéppont távolságot, a targonca hosszirányú stabilitásának korlátozása miatt az emelőképességet ennek megfelelően csökkenteni kell.
2. A rakomány középpontjának távolsága: A rakomány középpontjának távolsága a tömegközéppont és a villa függőleges szakaszának elülső fala közötti vízszintes T távolságra vonatkozik, amikor szabványos árukat helyeznek a villára, mm-ben (mm) kifejezve. Az 1-4T targoncáknál a megadott teherközéppont távolság 500 mm.
3. Maximális emelési magasság: A maximális emelési magasság a villa vízszintes szakaszának felső felülete és a vízszintes talaj közötti függőleges távolságra vonatkozik, ahol a targonca található, amikor a targonca teljesen meg van rakva és az áru a legmagasabb pozícióba van emelve. sík és szilárd talajon.
4. Árboc dőlés: Az árboc dőlésszöge a terheletlen targonca maximális dőlését jelenti sík és szilárd talajon, az árboc függőleges helyzetéhez képest előre vagy hátra áll. Az előre dőlés funkciója a villás felszedés és az áruk kirakodásának megkönnyítése; a hátsó dőlésszög funkciója, hogy megakadályozza az áru lecsúszását a villáról, amikor a targonca áruval halad. Általában a targonca előre dőlési szöge 3 fok ~ 6 fok, a hátrafelé dőlésszög 10 fok ~ 12 fok.
5. Maximális emelési sebesség: A targonca maximális emelési sebessége általában az áru maximális emelési sebességére vonatkozik, amikor a targonca teljesen meg van rakva, m/percben (méter/perc) kifejezve. A maximális emelési sebesség növelése javíthatja a működési hatékonyságot, de ha az emelési sebesség túl nagy, akkor rakomány- és gépsérüléses balesetek is előfordulhatnak. A hazai targoncák maximális emelési sebessége 20 m/perc-re nőtt.
6. Maximális menetsebesség: A haladási sebesség növelése nagyban befolyásolja a targonca működési hatékonyságát. Egy 1T teherbírású belsőégésű targoncánál a minimális menetsebesség teljesen megrakott állapotban legalább 17m/perc.
7. Minimális fordulási sugár: Amikor a targonca kis sebességgel, terhelés nélkül fut, és teljesen elfordított kormánykerékkel fordul, a karosszéria legkülső és legbelső oldala és a fordulóközép közötti minimális távolságot minimális külső fordulási sugárnak nevezzük. Rmin és a minimális belső fordulási sugár rmin. . Minél kisebb a minimális külső fordulási sugár, annál kisebb a terepfelület a targonca fordulásához, és annál jobb a manőverezési képessége.
8. Minimális hasmagasság: A minimális hasmagasság a jármű karosszériájának legalacsonyabb rögzített pontja és a kerekek kivételével a talaj közötti távolságra utal, amely azt jelzi, hogy a targonca képes-e ütközés nélkül áthaladni a talajon lévő megemelt akadályokon. Minél nagyobb a minimális hasmagasság, annál nagyobb a targonca áthaladhatósága.
9. Tengelytáv és tengelytáv: A targonca tengelytávja a targonca első és hátsó tengelyének középvonala közötti vízszintes távolságra vonatkozik. A tengelytáv az ugyanazon a tengelyen lévő bal és jobb oldali kerekek középpontja közötti távolságra vonatkozik. A tengelytáv növelése jótékony hatással van a targonca hosszirányú stabilitására, de növeli a karosszéria hosszát és a minimális fordulási sugarat. A tengelytáv növelése előnyös a targonca oldalirányú stabilitása szempontjából, de növeli a jármű karosszériájának teljes szélességét és a minimális fordulási sugarat.
10. A derékszögű csatorna minimális szélessége: a derékszögű csatorna minimális szélessége a targoncák oda-vissza haladásához derékszögben metsző csatornák minimális szélességére vonatkozik. mm-ben kifejezve. Általában minél kisebb a derékszögű csatorna minimális szélessége, annál jobb a teljesítmény.
11. A rakodócsatorna minimális szélessége: a rakodócsatorna minimális szélessége a csatorna minimális szélessége, amikor a targonca normál üzemben van.
